| Record ID | marc_columbia/Columbia-extract-20221130-028.mrc:62945028:2608 |
| Source | marc_columbia |
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504 $aIncludes bibliographical references (pages 551-573).
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880 10 $6245-02$a交通系与清末民初经济变迁 /$c杨涛著.
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880 $6520-00$a清末交通系以新型知识分子,专业技术官僚与精英的身份登上历史舞台. 他们积极赞襄北洋与东北新政, 倾向共和, 为南北统一,推翻帝制立下不朽功劳. 交通系在清末致力于创办交通银行, 收回路权, 并通过统一行政,财会,营运制度以革新铁路, 对铁路建设作用突出. 民初交通系领袖活跃在金融,财政稅收,垦务,矿业,地质调查,农业改良,林业发展等方面的贡献, 是应予以特别肯定的. 交通系经济活动与政策具有财政本位,经济民族主义,国家资本主义,早期现代化倾向,精英政治特征. 许多政策有承上启下作用, 是早期现代化的核心政策, 具有体制,模式特征. 但是交通系将其经济,政治利益诉求与袁世凯的集权统治结合于一, 良莠杂糅, 新旧杂糅, 决定了这一集团的最终命运和历史评价.
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